愛上一級方程式

欣賞一級方程式賽車，簡直樂趣無窮﹗
（圖片源自：http://en.f1-live.com）

近期的工作擠得密密麻麻，簡直透不過氣﹗幸好，自己是個酷愛運動的人，特別是欣賞賽事直播，將興趣融入工作中，辛苦一點都是值得﹗只是有時抱怨自己不爭氣，一些本來駕輕就熟的任務，卻因給時間或同事迫得太緊，效果不佳，甚至出錯﹗我渴望自己有鋼鐵般的意志，還有更加平靜的心境，解決一切難以預計的困難。

最近愛上觀看一級方程式賽車直播，看畢整個過程，簡直樂趣無窮。過去沒有收費電視的年代，只看透過無線的《體育世界》，斷斷續續看每個賽站的精華，羅達(N.Lauda)、普魯斯(A.Prost)、畢奇(N.Piquet)、冼拿(A.Senna)、文素(N.Mansell)等經典名將的奪冠過程，總來得有點支離破碎。隨著收費電視投入香港市場，香港觀眾終於有機會足本欣賞十七個分站的激鬥場面，見證夏健倫(M.Hakkinen)、阿朗素(F.Alonso)、韋倫諾夫(J.Villeneuve)的崛興，以及七屆冠軍米高舒密加(Michael Schumacher)如何在一級方程式跑道上橫行無忌﹗

只可惜近年較專注足球賽事，每當出現「撞期」時，被迫將一級方程式擱在一旁，根本沒有機會欣賞直播。去年的一級方程式賽事，是由另一同事負責跟進，自己只好將焦點留在綠茵場上，因而錯過了拉高倫(K.Raikkonen)在壓軸的巴西分站戲劇性奪得總冠軍的過程，更不大了解阿朗素與咸美頓(L.Hamilton)的不和源由何在。

原來一些你很喜愛的事物，總喜歡當你不在意時回到身邊。今年終於可以主理一級方程式的新聞，追蹤全年十七個分站的過程。老闆經常提醒我要專業，寫好新聞的最佳方法，必定是看一級方程式賽事的直播﹗於是一個週日下午，自己拔足回到505的大本營，收看馬來西亞分站的比賽，一看即愛，一發不可收拾﹗週日舉行的巴林分站，我都看了﹗今年隨後的十四個分站，希望盡情欣賞﹗

一看之下，赫然發現一級方程式戰車的發展，認真一日千里。戰車的形態、顏色、設計、速度、入彎的姿態等，與我昔日的印象大相逕庭﹗頭尾的定風翼不再正直，卻變成V型來放大氣流的正面威力。戰車變得極度扁平，那一條流線越來越完美。更犀利是車手只需按幾顆掣，即可輕鬆自如控制波箱，引擎轉數及煞車。車架的設計更加精細，特別是法拉利(Ferrari)的奇妙交通燈，竟然接通維修站的電腦，完全將出入及停留維修站的時間盡在掌握。只要在車身上開個小孔，即可改變氣流效應及風阻，令戰車越跑越快﹗

看一級方程式賽車，當然不少得欣賞戰車「爬頭」，夏菲特(N.Heidfeld)在大馬分站初段，竟可在阿朗素及韋伯(N.Webber)戰車之間的空隙加速超前，繼而在彎位成功切入「食位」進佔更前位置，他的表現簡直爆燈滿分﹗巴林分站中，衛冕冠軍拉高倫與古碧沙(R.Kubica)在直路上互相比併，電光火石之間，拉高倫在外彎位加速後及時「收油」，順利超前，盡顯冠軍風範﹗戰車設計崇尚速度之餘，亦保障了車手的生命安全。一代「拼命三郎」冼拿魂斷聖馬力諾，是一片破損的戰車碎片，擊中他的頭部而致命。因此，製造戰車的物料似乎更加「襟撞」，車手更加集中去比賽，加上受到賽會的安全條例所保護，「炒車」的場面越來越少﹗只是偶爾看見車手出錯，產生戰車「甩尾」旋轉鏟上沙地的場面，則可被視為另類的欣賞樂趣。

看過大馬及巴林分站之後，自己頗為喜愛寶馬沙巴車隊(BMW Sauber)，夏菲特勝在膽識過人，古碧沙勝在智勇兼備，加上兩輛實而不華的戰車，認真希望他們可以打破法拉利及麥拿倫(McLaren-Mercedes)的寡頭壟斷，衝擊今年的車隊總冠軍。至於車手總冠軍，我的首選是衛冕冠軍拉高倫，勝在發揮穩健可靠，除了在澳洲因意外退出之外，他在大馬及巴林分站都表現出色，奪得一冠一亞，加上他與法拉利車隊越來越合拍，再次封王實至名歸。當然，我更加希望他的隊友馬沙，還有寶馬的古碧沙，可以令爭標形勢更加緊湊﹗麥拿倫又如何？去年的間諜及內鬨事件，我對麥拿倫的印象分確實打了大折扣﹗上屆亞軍咸美頓依然表現急躁，新加盟的高華拉倫最多爭第四、五位，麥拿倫戰車的調教亦諸多不順。如果他們回到歐洲賽場時未有大幅度改善，恐怕麥拿倫難成氣候﹗

此外，若非雷諾(Renault)的戰車實力有限，深信兩屆冠軍阿朗素仍然有力爭總冠軍。單看他在首三個分站的排名，或會令不少車迷失望，但他的技術確實一流，能夠充份發揮戰車本身的優點，盡己所能爭取最佳名次，入彎及「爬頭」的技術爐火純青﹗真是希望阿朗素的戰車有大躍進，那麼去年與拉高倫鬥到最後一站的劇鬥場面，便有機會再現眼前。今年的一級方程式賽車，必定精彩，誠意向各位運動愛好者熱情推介﹗


今屆總冠軍，是法拉利雙雄拉高倫及馬沙(左一及二)，鬥寶馬的古碧沙(白衫)？
（圖片源自：http://en.f1-live.com）